INSPECCIONES

Cuando un motor ingrese a reparación, corte e inspeccione cada rodamiento, especialmente si era controlado por un VFD.  Inspeccionar los rodamientos suministra información vital para el momento de generar la mejor recomendación a la hora de la reparación.  Conocer el porqué el rodamiento falló y tomar los pasos necesarios para prevenir que esto vuelva a ocurrir, mejora sustancialmente el rendimiento del ciclo de vida de la máquina.

La inspección de rodamientos es solicitada por la AR100-2015, que son las mejores prácticas de reparación de motores de la Electrical Apparatus Service Association (EASA).  La sección 2.2 sobre rodamientos comienza con: "Los rodamientos deben ser inspeccionados por modos de falla como desprendimiento, contaminación, desgaste, congelamiento, corte y otros daños”.

A continuación podrá conocer siete consejos para tener en cuenta al momento de inspeccionar los rodamientos:

 Inspeccione tanto la parte exterior como la parte interior de ambos rodamientos.

Almacene una muestra de lubricante para su análisis.  Al examinar el lubricante, busque lo siguiente:

• Contaminación.
• Signos de calor excesivo
• Endurecimiento de grasa.
• Coloración anormal (grasa ennegrecida).
• Exceso de grasa y escapes de aceite en los rodamientos.

Remueva los sellos o blindajes primero y luego corte la parte exterior en mitades.

 Inspeccione la grasa y busque contaminación en el rodamiento.

• Grasa quemada: Los arcos eléctricos constantes en los rodamientos del motor deterioran rápidamente la capacidad lubricante de la grasa. Los arcos también causan daño en el rodamiento, ya que el componente de aceite de la grasa se calienta más allá de su temperatura de operación.
• Contaminación: Además de la grasa quemada, los arcos generan pequeñas partículas metálicas de las esferas y de los rodamientos. Estas partículas se distribuyen en la grasa, son abrasivas y generan un desgaste prematuro del rodamiento.  La grasa quemada del rodamiento se ennegrece y, en algunas oportunidades, se contamina con partículas metálicas.
  En la actualidad se encuentra disponible grasa para motores en muchos colores.  La grasa azul es Polyrex EM, que normalmente se encuentra en rodamientos de motores eléctricos.